洛阳西格马高温台车炉由炉体和电控两部分组成。炉体部分主要包括炉壳、炉衬、加热元件、炉门及台车。台车炉炉门的升降与台车的进出均采用电动减速机构驱动，炉底板为耐热铸钢件，并可选配台车倾斜卸料机构。电控部分主要包括温控和机械操作两部分。实现对加热、台车进出及炉门升降等动作的控制，并设有自锁保护

一、台车炉炉型简介：

什么是台车炉？高温台车炉全称台车式电阻炉，在以燃油或燃气为加热方式时称为燃油台车炉或燃气台车炉。台车炉是国家标准节能型周期作业式工业炉，以底部可以进出的台车为主要装料载体，两侧、底部和前后有加热元件的热处理设备。台车炉的炉体为节能结构，并有不同炉膛砌筑安装方式，有采用超轻质节能砖和高纯硅酸铝纤维保温组合而成的WDS复合炉膛保温，也有全纤维炉衬保温结构。炉口采用防撞击砖，自动密封台车和炉门。一体化连轨，不用基础安装，放在水平地面即可使用。

二、台车炉的用途：

高温台车炉有什么用途？高温台车炉可达多少温度？

由设计和制造的不同，台车炉可以用于1200℃高温、950℃中温、650℃低温，甚至可以到达1300℃以上和500℃以下更广泛的热处理温度。一般来讲台车炉主要用于高铬、高锰钢铸件、灰口铸铁件、球墨铸铁件、轧辊、钢球、破碎机锤头、汽车零部件、金属结构件、耐磨衬板、碳钢、焊接件、合金钢零件的淬火、正火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。也可用于钻头烧结、催化剂焙烧、精密模壳焙烧等用途。

三、台车炉的工作方式：

台车炉炉底为可移动的台车用于装载工件。承载能力较其他工业炉更强，能装载大型、重型工件作热处理。加热前，装料台车先开出炉膛外，可用车间内行吊或各种方式装料，热处理工件可直接放在已装好炉底板的台车上，然后电动控制的台车可将工件送入炉膛内并自动密封，再由控温系统全自动执行热处理工艺，热处理之后可随炉冷却或直接将台车开出炉外，将热处理后的工件送至锻压设备上进行加工。高温台车炉,台车式电阻炉

四、台车炉的分类方式：

台车炉有哪些？

1、台车炉由不同的加热方式分为电加热、燃油加热、燃气加热三种不同类型。分别是台车式电阻炉，燃油台车炉，燃气台车炉。

2、台车炉由不同的热处理温度分为1200℃高温台车炉，950℃中温台车炉，650℃低温台车炉。

3、台车炉由炉膛结构的不同分为两种：轻质砖和保温纤维组合砌筑的复合炉衬台车炉；炉膛各个部位由全纤维台车炉。

4、台车炉有不同的工作方式分类：

翻转台车炉：翻转台车炉不但底部有可以进出的台车，而且通过专门设计的台车具有自动翻转的机构，在台车开出炉膛以后，可以将翻转台车到一定的角度，台车上的工件能够迅速的滑落到淬火槽内执行淬火工艺，解决了人工操作转运慢的问题。

双门双台车炉：双门双台车炉不同于通常的单门台车炉，有前后两个炉门和两个台车，每次处理工件完毕后，台车开出炉膛，工件冷却或处理时，另一头的台车装好工件可马上开进炉内加热，两边炉门可以自由开关，同时两个台车可以交替进出，大大提高了工作效率。台车式真空炉在台车上安装有真空罐，可以进行光亮无氧化加热、淬火、退火、回火等热处理和保护气氛球化退火。

五.各系列台车炉简介

高温台车炉：

高温台车炉主要用于高铬高锰钢铸件、汽车零部件、金属结构件、碳钢、焊接件、合金钢零件的淬火、退火、正火等热处理。高温台车炉具有超高节能性、高控温精度、高均温技术的新一代台车炉，温度可达1200度。

中温台车炉：

M系列中温台车炉是国家标准节能型周期式台车炉，主要用于高锰钢铸件、球墨铸铁件、汽车机械部件等淬火、退火热处理之用，工作温度950度。微电脑工艺曲线自动控温，控温精度±1℃，温度一般在900度左右。

低温台车炉：

M系列低温台车炉系国家标准节能型周期式台车炉，超节能结构，采用全纤维或复合纤维保温。节能效果同比国内低温台车炉主要用于铸件退火和时效热处理以及750℃之内的各种机械零件热处理之用。

全纤维台车炉：

全纤维台车炉采用高纯陶瓷纤维高压模块全纤维炉衬，保温效果极为显著、升温快，是超级节能型周期作业台车炉，全纤维台车炉系列产品覆盖高温、中温、低温均可使用，并达到高精度控温。

全纤维退火台车炉：

全纤维退火台车炉具有安全、节能、精度高，是受到广大退火热处理用户广泛使用的退火台车炉，适用于各种金属工件的退火热处理之用。高精度高温台车炉：高精度高温台车炉结构精密，采用高纯陶瓷纤维保温，并采用多区多段加热元件，多区控温，多台微电脑高均温高精度程序控温。主要用于对炉温均匀性和温度精度要求极高的铸钢件和铸铁件，以及精密机械零件热处理。

大型台车式电阻炉：

大型台车炉主要用于大型工件、大型机械零件淬火、退火、回火、时效等热处理，以专业技术的加热元件配合高精度温控系统，多段热处理分区技术保证了热处理大型工件时的炉温均匀性。目前现有投入使用的大型台车式电阻炉长度达21米，宽度8米，高8米。可以采用燃气加热。

台车式淬火炉：

淬火台车炉主要用于金属工件、汽车配件、机械零部件、铸钢件等淬火热处理。台车式退火炉：采用超节能炉衬结构，使用行业内高规格高纯陶瓷纤维保温，节能节电效果同比节约30-50%电量。能够在自动执行精密退火工艺的同时，达到快速升温保温又高效节能的热处理先进技术，实现退火工艺曲线全自动化。

台车式回火炉：

回火台车炉主要用于高铬铸钢轧辊回火、消除焊接应力回火及其他用途回火，属于节能型周期作业回火炉。台车式回火炉在炉顶安装有不锈钢热循环风机，炉膛内安装有特设计的热风内循环不锈钢导风系统，达到温度均匀目的。

台车式铝合金淬火炉：

台车式铝合金淬火炉是与国际同步的节能型周期作业铝合金淬火炉，主要用于铝合金铸件、工业铝合金型材淬火固熔处理。采用微电脑程序自动控温，高精度执行高精度铝合金淬火工艺曲线台车式铝合金时效炉：台车式铝合金时效炉是与台车式铝合金淬火炉配套的系列产品，主要用于铝合金零件、铝合金压铸件、铝合金型材时效处理。

预抽真空台车炉：预抽真空台车炉是节能型周期作业真空台车炉，主要用于航天、航空飞机制造行业、汽车制造行业，精密机械制造业，精密零件光亮无氧化淬火、退火热处理等。翻转台车炉：使工件在高温出炉时，通过装料台车的自动翻转，将其及时迅速的翻入淬火槽内，以便热处理工件快速淬火。我厂翻转台车炉具有特设计的翻转机构，长期使用性能稳定，无故障。

双门台车炉：

洛阳西格马高温电炉公司专业生产的双门台车炉，前后双门可电动开闭连续作业，生产效率极高，而且具有行业内少有的高节能性、高密封性、高保温性。

燃气台车炉：

燃气台车炉以燃烧天燃气等可燃气体为主要加热方式，洛阳西格马高温电炉公司专业设计制造燃气台车炉，结构及管道设计精密、安全。

台车式催化剂焙烧炉：

专用于石油、化工行业催化剂焙烧，催化剂焙烧炉配置有进气分配预热均喷系统，废气排气管及阀门，专用催化剂焙烧匣钵，微电脑程序工艺曲线全自动控制催化剂焙烧工艺。

台车式水口烘干烧结炉：主要用于石墨碳化硅水口低温烧结烘干，也可用于回火、消除应力时效等以及各种机械零件热处理之用。台车式钻头烧结炉：是标准节能型台车烧结炉，主要用于矿山、石油合金钻头烧结，采用微电脑控温全自动执行烧结工艺曲线，是合金烧结行业使用广泛的热处理设备。

台车式模壳焙烧炉：

是周期作业型台车焙烧炉，专用于精密铸造行业、砂型模壳高温焙烧、石膏蜡模烧结，焙烧温度1050℃。

台车式模具预热炉：

台车式预热炉主要用于铝合金行业，铝合金压铸模具预热，适合铝合金轮毂压铸前模具预热，也可用于各种机械零件回火。

热套热装台车炉：

作为节能型周期作业台车炉，主要用于水泵制造业、泵体热专用，也可用于电机制造业，电机转子热套加热热装用途。高温台车炉,台车式电阻炉

六、台车炉结构特点：

台车电炉主要由加热炉体、台车及台车牵引机构、炉门及炉门升降和压紧装置、加热元件及固定装置、电温控系统等部分组成。

1、加热炉体

1）炉体框架采用槽钢和角钢焊接制作，外壳侧板采用Q235钢板焊接，结构牢固可靠，整体强度好，不易变形，外表平整光洁。

2）炉衬为全纤维结构，炉衬纤维总厚度为400mm，运用真空甩丝法生产的标准型，压缩后容重≥220Kg/m3；采用科学合理的镶装方法，此结构少有热桥短路现象出现，又是平叠两种方式结合制作，气密性较好，具有牢固可靠、维修方便、使用寿命长、节能效果好、炉体重量轻、炉体外壳温升小等点。这样可有效地防止衬体的松动，提高了炉衬的保温性能节约能源、降低了生产运行成本。全纤维炉衬的设计和施工方法均按照机械行业标准《耐火纤维的设计和安装规范》进行。

3）炉体与台车的密封采用封刀密封，台车两侧及尾部焊有密封刀，台车进入炉膛后密封刀插入纤维炉衬中密封，整个密封是纤维软密封，密封效果好，且操作简便。

4）炉体所有焊接处进行打磨处理，并用铁腻子刮平、喷涂热防锈漆后，按照用户提供的色标进行油漆涂装。

2、台车及台车牵引机构

1）台车由车架、台车炉衬、台车牵引机构等组成。

2）台车车架采用槽钢和工字钢制作成框架，侧板和底板采用Q235钢板焊接，台车结构牢固可靠，不易变形和翘曲，整体强度好。

3）台车炉衬底部隔热层采用硅藻土砖和轻质直砖交错平铺两层，中间采用直砖平铺一层，耐火层采用重质砖砌筑，耐火层在砌筑时，泥浆中加入高温粘结剂调和，提高结构强度。台车四周采用异形砖砌筑，不使炉气与台车侧板直接接触。台车耐火层放置加热元件处砌筑成条槽形，同时供搁置炉底板用。

4）台车炉衬上方平铺耐火砖，供搁置工件之用。耐火砖对应炉丝的位置打上孔。

5）台车行走机构采用车轮式自行走方式，台车车体下方安装3排（共6只）走轮，台车的车头箱内安装有摆线针轮减速机，通过链轮、链条将行走动力传递给台车主动走轮，驱动台车移动，并配有制动装置，保证台车停位准确及时，防止台车因惯性撞击炉体。传动用链轮和链条采用1"双排链。传动走轮的组成为：主动轮为1排、从动轮为1排、被动轮为1排。

6）台车行程的两端极限处设有双保险限位开关，避免超行程行走而损害炉体及发生意外事故。

7）台车上的加热元件电源的接通是靠装在台车尾部的插刀和炉壳尾部的插座来完成的，接触良好，无电火花及过热现象。

3、炉门及炉门升降及压紧装置

1）炉门框架采用槽钢制作，侧板和底板采用Q235钢板焊接，结构牢固可靠，不易变形和翘曲，整体强度好。

2）炉门炉衬亦为全纤维结构，纤维压缩制作成凹框式，可以使电热元件不露出内侧平面，保证在炉门升降过程中电热元件和纤维不受碰撞而损坏。

3）炉门的升降采用1t电动葫芦驱动，自配有制动器，使炉门平稳升降。

4）炉门与炉体的密封在炉门框的上部安装了了两套炉门升降用的滑轮组，另外，在炉门框板上、下四个角部安装了四个炉门导向行走轮，行走轮沿炉门轨道行走。当炉门下降即将封闭炉口时，炉门导向行走轮沿炉门轨道中的压紧斜板行走，并依靠炉门在压紧斜板行上走过程中自身重力产生的分力，使炉门上的炉衬纤维与炉体炉口端面上的耐热铸铁导板紧密接触，从而实现炉门与炉体的软封闭。本方案中炉门升降系统中未采用配重铁，就是想充分利用炉门自身的重量所产生的压紧分力，使炉门与炉体密封的效果更好。

4、加热元件及固定装置

1）加热元件分5区布置，根据炉温的均匀性合理分布各区功率，加热元件分别布置在左右侧墙、炉门、后墙及台车五个面上；加热元件采用0Cr27Al7Mo2合金电阻带绕制成波纹型。

2）左右侧墙、后墙和炉门分别采用新型瓷螺钉悬挂在炉衬纤维上，炉门上的加热元件挂置部位的纤维镶装形式为凹框式结构，避免炉门升降时与炉口相撞；台车上的加热元件平铺在耐火砖砌筑的条槽中，用定型小钩固定，其表面负荷要比其他部位的加热元件要小。采用新型瓷螺钉的悬挂方式不会产生短路现象，更换和维修都比较方便。

5、电温控系统

1采用标准控制柜。

主控系统控制柜采用国际流行GGD立式组合柜。温度控制主回路采用大功率双向可控硅过零调功触发，可控硅采用风冷形式，设有过载、过热及过流保护等功能。此调节功能分自动及手动模式，自动可与各区的控温表形成自动控温过程。手动与各区的控温仪表脱机，手动调节各区的功率。在自动或手动模式中有限制加热功率等功能。温度控制仪表选用先进的上海国龙可编程高精度数显PID自整定型仪表，具有多量程输入，温度任意设定，多种报警功能。控制精度±1℃。该温度控制配有热电偶修正功能、功率限制功能及超温报警功能。当炉门打开时自动切断加热主电路，实现联锁保护。电炉分2区分别控温，该仪表具有控温精度高、炉温平稳、温差波动小等点；炉温记录采用南通达华记录仪，对升温及保温时间过程实时打印曲线、记录温度，同时对加热主回路实现监控作用，有效地监视整个生产工艺。

2）电控柜上设计有电压、电流指示表，并且每区的每一相设计有加热指示灯，便于操作人员观察各区的加热工作是否正常，当加热变慢时，有利于故障的排查和解决。

3）除加热回路提供超温断相过流短路保护外，对炉门电动升降、台车进出采取了可靠的动作连锁保护。装料过程有以下连锁保护：台车未全部进入炉膛内，炉门不能下降，炉门关闭后才能接通加热元件电源。出料过程有以下连锁保护：炉门打开，同时切断加热元件电源，只有炉门开到额定位后才能使台车开出

七、高温台车炉操作流程注意事项：

工作前的流程

1、检查炉内是否干净，清理杂物，确保炉内干净。

2、检查炉壁，炉底板是否有破裂等损坏。

3、电阻丝和热电偶引出棒的安装紧固情况，检查仪表是否正常。

4、检查电阻炉炉门开关是否灵活。

5、确保各项正常以后，开始放工件。

工作中的流程

1、放工件时确保电源关闭。

2、轻拿轻放以免砸坏电热元件、炉底板等；

3、严禁投放潮湿的工件，炉内加热的工件和电热元件应保持50—70mm的距离；

4、工作中检查各种仪表仪器，如有异常，及时维修。

5、炉温在700℃以上时，不准打开炉门降温或出炉，以免因骤冷而减短炉子寿命。

工作后的流程

1、切断电源

2、轻拿轻放工件，确保不要损坏炉体和工件。

3、重新装炉，按以上程序重复进行。

4、清理论内杂物，确保干净。

5、注意日常保养工作。

八、台车炉主要技术性能有哪些？

以SGM台车炉为例：

洛阳西格马生产的高温台车炉高温箱式台车炉稳定性强、品质有保障、售后服务有保障。大型台车炉加装均温风机,加热更均匀。